BDO dla firmy transportowej i spedycji - flota i transport odpadów
Transport ma w BDO dwie twarze: odpady eksploatacyjne z własnej floty oraz - jeśli wozisz odpady - osobny wpis transportującego z tablicą „A” i kartą przekazania w kabinie. Ustawiamy obie role poprawnie, żeby kontrola drogowa nie była problemem.
Przed transportemWygenerowanie KPO i oznakowanie pojazdu tablicą „A”
Do 15 marcaSprawozdanie o odpadach wytworzonych przez flotę i bazę
30 dniAktualizacja wpisu po nowym kodzie odpadu lub nowej trasie usług
Firma transportowa styka się z BDO na dwa niezależne sposoby. Po pierwsze, serwisując własną flotę we własnej bazie, wytwarza odpady eksploatacyjne - oleje, filtry, opony, akumulatory, płyny - z których większość to odpady niebezpieczne, od 2025 roku bez zwolnień ilościowych. Po drugie, jeśli firma fizycznie przewozi odpady (cudze albo własne poza miejsce wytworzenia), musi uzyskać osobny wpis do rejestru jako transportujący odpady, oznakować pojazdy i wozić potwierdzenie karty przekazania. Spedycja, która jedynie organizuje transport bez władania odpadami, zwykle wpisu transportującego nie potrzebuje.
Obowiązki BDO w transporcie i spedycji
Rozdziel dwie role: wytwórca odpadów z floty to jedno, transportujący odpady to drugie - wpisy, kody i obowiązki są osobne.
Odpady z floty i bazy transportowej
Rejestr BDO: Dział XII
Eksploatacja pojazdów daje oleje (13 02), filtry (16 01 07*), zużyte opony (16 01 03), akumulatory (16 06 01*) i płyny. To w większości odpady niebezpieczne, a dla nich od 1 stycznia 2025 r. nie ma zwolnień ilościowych - przy własnym serwisie ewidencjonujesz je od pierwszego kilograma. Jeśli serwis zlecasz zewnętrznemu warsztatowi, wytwórcą odpadów jest warsztat, nie przewoźnik.
Własna baza lub warsztat = wytwórca odpadów = wpis do rejestru i bieżąca ewidencja
Myjnia z separatorem na bazie: szlamy (13 05) podlegają ewidencji i KPO
Nowy rodzaj odpadu = aktualizacja wpisu w rejestrze w ciągu 30 dni
Zwolnienia dla odpadów niebezpiecznych:0 kg (od 2025)
Transport odpadów - osobny wpis
Rejestr BDO: Dział VII
Firma, która fizycznie przewozi odpady, musi uzyskać wpis do rejestru BDO jako transportujący odpady. Obowiązek dotyczy także przewozu własnych odpadów do odbiorcy - nie tylko usług dla klientów. Bez wpisu transport odpadów jest nielegalny, a odpowiedzialność ponosi przewoźnik.
Wpis obejmuje konkretne kody odpadów, które przewozisz - rozszerzenie działalności wymaga aktualizacji
Transportujący nie prowadzi ewidencji przewożonych odpadów ani nie składa z tego tytułu sprawozdania - obieg potwierdza karta przekazania
Rejestr BDO:Dział VII
Oznakowanie pojazdu i KPO w trasie
Kontrole drogowe ITD / policja
Pojazd przewożący odpady musi być oznakowany tablicą z białą literą „A” na zielonym tle (co najmniej 400×300 mm) z przodu i z tyłu, a kierowca musi mieć dostęp do potwierdzenia wygenerowania karty przekazania odpadów (np. w telefonie). Kontrole drogowe sprawdzają oba elementy jednocześnie.
KPO generuje się w systemie BDO przed rozpoczęciem transportu
Brak tablicy „A” lub potwierdzenia KPO to grzywna, a w skrajnych sytuacjach zatrzymanie pojazdu i odpadów
Spedycja, magazyn i opakowania
Kiedy obowiązki są mniejsze
Spedytor, który jedynie organizuje przewóz i nie włada fizycznie odpadami, zwykle nie jest transportującym i nie potrzebuje wpisu z tego tytułu. Magazyny i terminale przeładunkowe mogą za to wchodzić w obowiązki opakowaniowe i ewidencyjne: palety, folie stretch z przepakowania czy uszkodzone towary to odpady.
Spedycja bez fizycznego przewozu odpadów - bez wpisu transportującego
Palety i folie z przepakowania w magazynie mogą wymagać ewidencji po przekroczeniu limitów
Typowe kody odpadów w tej branży
Typowy zestaw kodów w transporcie - flota, baza i ewentualny przeładunek:
Oleje silnikowe i przekładniowe13 02 08*
Filtry olejowe16 01 07*
Zużyte opony16 01 03
Baterie i akumulatory ołowiowe16 06 01*
Płyny hamulcowe16 01 13*
Płyny chłodnicze z substancjami niebezpiecznymi16 01 14*
Czyściwa i sorbenty zaolejone15 02 02*
Szlamy z mycia pojazdów i separatorów13 05 02*/08*
Zużyte urządzenia i elektronika (tachografy)16 02 14
Kody oznaczone gwiazdką (*) to odpady niebezpieczne. Powyższa lista jest przykładowa - właściwe kody zależą od specyfiki Twojej działalności i ustalamy je podczas audytu.
Kiedy obowiązek Cię nie dotyczy
Nie każdy przewoźnik wpada w pełen zakres obowiązków:
Serwis pojazdów zlecany zewnętrznemu warsztatowi - wytwórcą odpadów eksploatacyjnych jest warsztat, nie przewoźnik
Spedycja organizująca transport bez fizycznego władania odpadami - nie wymaga wpisu jako transportujący
Odpady bytowe kierowców i biura - komunalne, poza ewidencją
Czyściwa i sorbenty niezaolejone (15 02 03) - zwolnienie do 200 kg rocznie
Zużyte urządzenia bez elementów niebezpiecznych (16 02 14) - do 100 kg rocznie
Uwaga: za prawidłową klasyfikację odpadów i interpretację zwolnień odpowiada przedsiębiorca - w razie kontroli to Ty musisz ją obronić. W bezpłatnym audycie sprawdzamy, czy możesz bezpiecznie skorzystać ze zwolnienia.
Jak to działa
1
Bezpłatny audyt
Rozmawiamy o Twojej firmie i sprawdzamy, jakie odpady i obowiązki BDO faktycznie Cię dotyczą.
2
Przejmujemy formalności
Wpis do rejestru, ewidencja, KPO i sprawozdania - robimy to za Ciebie, jak biuro rachunkowe.
3
Stała opieka
Pilnujemy terminów i zgodności z przepisami. Ty masz spokój i zero ryzyka kar.
Co robimy za Ciebie
Ustalenie, czy potrzebujesz wpisu jako wytwórca (flota) i/lub transportujący odpady (Dział VII)
Wpis do rejestru BDO w obu rolach z właściwymi kodami odpadów
Bieżąca ewidencja odpadów eksploatacyjnych floty i KPO przy odbiorach
Przygotowanie do kontroli drogowej: tablice „A”, obieg potwierdzeń KPO u kierowców
Roczne sprawozdanie o wytworzonych odpadach
Wsparcie przy transporcie odpadów dla klientów - dobór kodów i procedur
Pamiętaj
Transport odpadów bez wymaganego wpisu to administracyjna kara pieniężna, a brak tablicy „A” lub potwierdzenia KPO podczas kontroli drogowej - grzywna, z możliwością zatrzymania pojazdu i ładunku. Prowadzenie działalności bez wpisu do rejestru zagrożone jest karą do 1 000 000 zł.
To zależy od modelu pracy. Jeśli serwisujesz pojazdy we własnej bazie, wytwarzasz oleje, opony i akumulatory - to odpady (w większości niebezpieczne) i podlegasz wpisowi jako wytwórca. Jeśli dodatkowo przewozisz odpady, potrzebujesz osobnego wpisu jako transportujący (Dział VII). Sam przewóz towarów ze zlecaniem serwisu zewnętrznemu warsztatowi może nie wymagać wpisu - ustalamy to w audycie.
Co do zasady tak. Transport odpadów wymaga wpisu do rejestru jako transportujący, również wtedy, gdy przewozisz odpady wytworzone we własnej firmie poza miejsce ich powstania. Wyjątki są nieliczne, dlatego bezpieczniej potwierdzić sytuację przed pierwszym kursem.
Tablicą z białą literą „A” na zielonym tle o wymiarach co najmniej 400×300 mm, umieszczoną w widocznym miejscu z przodu i z tyłu pojazdu. Dodatkowo kierowca musi mieć możliwość okazania potwierdzenia wygenerowania karty przekazania odpadów - najczęściej w aplikacji lub na telefonie.
Transportujący fizycznie przewozi odpady i musi mieć wpis do rejestru BDO oraz oznakowany pojazd. Spedytor jedynie organizuje przewóz - zleca go przewoźnikowi, nie włada odpadami - i zwykle wpisu jako transportujący nie potrzebuje. Granica bywa płynna przy modelach mieszanych, dlatego warto ją potwierdzić.
Transport odpadów bez wymaganego wpisu to administracyjna kara pieniężna (w skrajnych przypadkach sięgająca 1 000 000 zł), a podczas kontroli drogowej - grzywna i ryzyko zatrzymania pojazdu wraz z ładunkiem. To jedno z naruszeń najczęściej wychwytywanych na drodze przez ITD i policję.
Przepracowane oleje to odpady niebezpieczne (13 02), a zużyte opony - odpad 16 01 03. Od 2025 roku oleje nie korzystają z żadnych zwolnień ilościowych, więc przy własnym serwisie ewidencjonuje się je od pierwszego kilograma i przekazuje uprawnionemu odbiorcy na KPO. Jeśli wymianę robi zewnętrzny warsztat, to on jest wytwórcą tych odpadów.
Masz pytania? Zadzwoń lub napisz
Zacznij od bezpłatnego audytu - sprawdzimy, czego potrzebuje Twoja firma i przedstawimy konkretną wycenę. Bez zobowiązań.